ЙНМРЮЙР ЙНМРЮЙРНП

Электрическая схема башенного крана КБ-60   Строительство и ремонт   Техника и оборудование   Строительные материалы   Электротехника   Инструменты   Автотранспорт   Техника безопасности   Книги прошлых лет   Главная страница   ПОИСК НА САЙТЕ Электрическая схема башенного крана КБ-60 Подвод энергии осуществляется кабелем КРПТ при напряжении 380/220, а к ящику ввода ЯВ.Напряжение на силовую цепь подается через воздушный автоматический выключатель А и замыкающие контакты линейного контактора Л. В силовую цепь включены пять асинхронных двигателей с фазным ротором и шесть тормозных однофазных электромагнитов.Переключение двигателей и тормозных электромагнитов на напряжение 380 и 220 в производится аналогично описанному выше переключению на кране БКСМ-5-5А.Цепи освещения, управления и защиты, работающие только при напряжении 220 в, переключают перестановкой разъемных перемычек на клеммы с обозначением напряжения, соответствующего напряжению питающей сети.Скорость привода регулируют при помощи вихревого тормозного генератора ТМ-4. Работа привода грузовой лебедки аналогична описанной выше работе привода грузовой лебедки крана МБТК-80.Управление механизмами при монтаже и демонтаже крана осуществляется с выносного пульта. Переключение управления на кабину или выносной пульт производится установкой переключателя УП в положение 'К' (кабина) или 'М' (монтажный пульт).Так как монтаж крана производят с помощью грузовой лебедки, при переводе переключателя УП в положение 'М' его контакты 2, 4, 6, 8 и 10 замыкаются, а контакт 1 размыкается.Включение с пульта линейного контактора осуществляется аварийным выключателем АР2. При замыкании линейного контактора включаются контакторы 1У, 2У и 3У, закорачивая сопротивление ротора двигателя ДП.Двигателем управляют с помощью кнопок ПГМ и СГМ выносного пульта. Генератор при включении двигателя на спуск не может включиться, так как блок-контакт 1У разомкнут.Для получения малой скорости следует дополнительно нажать кнопку ТМ. При этом контактор 3У отключится и включится контактор Г, силовые контакты которого переведут питание обмотки возбуждения генератора в рабочий режим, а блок-контакт разорвет цепь катушки контактора 2У. Работа привода в этом случае соответствует работе первого положения подъема или второго положения спуска при управлении грузовой лебедкой из кабины.Параллельно со статором двигателя ДВ механизма поворота включаются два тормозных электромагнита 1ТВ и 2ТВ. Магнит 2ТВ растормаживает двигатель при подаче напряжения, а магнит 1ТВ, включаемый контактом BK2 контроллера поворота, служит для подтормаживания системы. Выключатель КТВ позволяет производить подтормаживание механизма поворота независимо от положения рукоятки контроллера.Электродвигателями механизмов поворота, стрелы и передвижения управляют кулачковые контроллеры ККТ-61, аналогично описанному управлению двигателями крана СБК-1.Цепи управления питаются постоянным током от селенового выпрямителя ВС. Цепь линейного контактора Л по обычной крановой схеме обеспечивает его выключение при срабатывании максимальной (контакты блок-реле МР), нулевой (нулевые контакты контроллеров и блок-контакт Л) и конечной защиты (за исключением ограничения подъема и грузоподъемности, которые находятся в цепи контактора подъема П). Контакт МР максимального реле при управлении краном с выносного пульта закорачивается переключателем УП, что обеспечивает возможность включения двигателя ДП с закороченным сопротивлением в цепи ротора.Кнопка 2КШ служит для удержания от выключения линейного контактора Л при одновременном срабатывании конечных выключателей высоты подъема и минимального вылета стрелы. В этом случае следует поставить все контроллеры в нулевое положение, включить линейный контактор и, нажав кнопку 2КШ, опустить крюк.Кнопка 1КШ служит для шунтирования конечных выключателей максимального вылета стрелы и высоты подъема крюка при демонтаже стрелы крана.В электросхеме крана предусмотрена световая сигнализация положения линейного контактора и механизма поворота: лампа 1ЛС загорается при включении линейного контактора, лампа 2ЛС загорается при подходе механизма поворота к крайнему правому положению не менее чем за 30°. Лампа 3ЛС загорается не менее чем за 30° при подходе механизма поворота к крайнему левому положению.   Последние добавления В раздел "Книги" добавлена работа Б. С. Курчмана "Точное литье", вышедшая из печати в издательстве "Оборонгиз" в 1954 г. и рассказывающая о технологиях изготовления отливок. В раздел "Книги" добавлена работа И. С. Хазанова, В. В. Кучерука и П. П. Белянского "Эксплуатация и ремонт вентиляционных установок машиностроительных заводов", напечатанная в 1954 г. Добавлен сборник статей под редакцией А. П. Иванова и В. Д. Лисицына "Модернизация кузнечно-штамповочного оборудования", опубликованный в 1961 г. В раздел "Книги" добавлен переводной вариант работы С. Абковица, Дж. Бурке и Р. Хильца "Титан в промышленности", изданный в издательстве "Оборонгиз" в 1957 г. Кропирование материалов сайта запрещено. ПЮГДЕКШ ЮМРХЦНКНКЕДМШЕ ПЕЮЦЕМР ЮМРХНАКЕДЕМХРЕКЭМШЕ ЯХЯРЕЛЮ ЙНМРЮЙР ЙНМРЮЙРНП ЙХРЮИЯЙХИ ЛЮУПНБШИ АЮУХКЮ ОПНХГБНДХРЕКЭ ДЕРЯЙХИ КЮЦЕПЭ ОХНМЕП ЦЮГНМНЙНЯХКЙЮ stiga КЮЙ orly ЯРНОМШИ ОКЮЯРШПЭ ЙЮПАХД ЙЮКЭЖХИ ЙНПНРЙХИ МЮПД ЯЙЮВЮРЭ АЕЯОКЮРМШИ РНМХПНБЮМХЕ ЯРЕЙКНОЮЙЕРНБ ЮЯАЕЯР УПХГНРХКНБШИ ОПНРЕХМ ЙНБПШ ПЕГХМНБШИ ЦНЯОХРЮКЭ ЛЩЬ ОНДБНДМШИ ЦХДПНЛЮЯЯЮФ ЦЮГНМНЙНЯХКЙЮ black decker БНЯЯРЮМНБКЕМХЕ АСУСВЕРЮ ЙПЮЯЙЮ ДБСУЙНЛОНМЕМРМШИ ОПНБЕДЕМХЕ КНРЕПЕЪ ЛЮЯКН ТНПЛЮ КЕЙЮПЯРБН ПЮЙ ЦЮГНМНЙНЯХКЙЮ dolmar ЮБРНЛЮРХВЕЯЙХИ НРОПЮБЙЮ ОХЯЕЛ outlook ХГЛЕПХРЕКЭ ТЮГЮ МСКЭ ОЮПЙЕРМШИ КЮЙ ЩРХЙЕРХПНБНВМШЕ ЛЮЬХМЮ МЮПД ЙНПНРЙХИ ЖБЕР ЦНПНД ЬБЕИЖЮПХЪ ЙСКЭРСПЮ ЛНМЕРМХЖЮ ЛЕРПНАНМД НОНБЕЫЕМХЕ АЕЯРПЮМЬЕИМШИ НАКХЖНБЙЮ neri karra ЙНФЦЮКЮМРЕПЕЪ КЕВЕМХЕ ЮКЙНЦНКХГЛЮ ЙСОХРЭ tomb raider РНЙНБШИ ЙКЕЫ ОЮГК СЦКНБНИ РЕЯРНЛЕЯХРЕКХ АКХГНПСЙНЯРЭ sikkens ЙПЮЯЙЮ ЙСКЕП 775 ПСЙЮБХВЙЮ ДНЯРЮБЙЮ АЮУХКЮ ДЕРЯЙХИ КЮЦЕПЭ ОХНМЕП АНПДЧП НАНЕБ ЙПЮЯМШИ ОКНЫЮДЭ ЯЕЦНДМЪ НВЙХ МНВМНИ БХДЕМХЕ ЙПЮЯЙЮ ПФЮБВХМЮ БХММШИ УНКНДХКЭМХЙ zip lock АХКЕР АНКЭЬНИ ЙСКЕП 775 ЙПСОМШИ ФХКХЫМШИ ЙНЛОКЕЙЯ ПЮГНЦПЕРЭ БВЕПЮЬМХИ НАЕД ЦНЯРХММХЖШ ЯЮМЙР-ОХРЕПАСПЦЮ ЩТХПМШИ ЮМРЕММЮ kaasi БШАНПНВМШИ КЮЙ ХМДХБХДСЮКЭМШИ АЮМЙНБЯЙХИ ЪВЕИЙЮ АЮМЙНБЯЙХИ ЪВЕИЙЮ ЙСОХРЭ АКХММХЖС ТПХГЕП ОПНЦПЮЛЛЮ ЬХТПНБЮМХЕ ДЮММШИ ОПНБЕДЕМХЕ КНРЕПЕЪ ЛЕУНБНИ УНКНДХКЭМХЙ zip lock ipsec РЮМЦН ЙЩЬ ЙПЮЯЙЮ ПФЮБВХМЮ ТКЮЦЬРНЙ БМСРПЕММХИ ХЯОНКЭГНБЮМХЕ ЛЕДХЖХМЯЙХИ ОЕПЕБНД ОПНТЕЯЯХНМЮКЭМШИ ТЮПТНП ЙСОХРЭ ЩКЕБЮРНПМШИ СГЕК contiwinterviking ЙСОХРЭ macintosh ЙСОХРЭ АКЕМДЕП ДЕЬЕБШИ УНКНДХКЭМХЙ АНКЕМ ЮКЙНЦНКХГЛНЛ ГЕПЙЮКН babyliss ДНЯРЮБЙЮ ЯЮМЙР НДЕБЮМХЕ АЮУХКЮ ariston НОР pki ЙСОХРЭ СЦНКЭМХЙ ЙНБПШ ПЕГХМНБШИ ЩПНГХЪ ЬЕИЙЮ ЛЮРЙЮ ОПНДЮФЮ ЙНТЕ РЕЯРННЙПСЦКХРЕКЭ КЕМРНВМШИ ОКЮГЛЕММШИ ОЮМЕКЭ МЮЯРЕММШИ НУНРЮ МЮПД online ЦПСМР ЯРЪФЙЮ ЙЮРЕРЕП ЩКЕЙРПНЙЮПДХНЦПЮТ КХБМЕЯАНПМШЕ ПЕЬЕРЙЮ ЯСЬХКЭМШИ ЛЮЬХМЮ frigidaire ПЕЬЕРЙЮ НЖХМЙНБЮММШИ ЙСОХРЭ ЮСДХНОКЕЕПШ ЛЕДХЙЮЛЕМРНГМШИ ОПЕПШБЮМХЕ АЕПЕЛЕММНЯРЭ gislaved НРГШБ dhl ЯРЕЙКЪММШИ ОЕПЕЦНПНДЙЮ ЩКЕЙРПНЙНРЕК knauf ЦХОЯНЙЮПРНМ СОПЮБКЕМХЕ ЙНЯРПНЛЮ АЕГНОЕПЮЖХНММНЕ ОПЕПШБЮМХЕ АЕПЕЛЕММНЯРЭ ЙНЛОЮМХЪ ДНЛХМХЙЕ ЩТХПМШИ ЮМРЕММЮ locus ЙНПБЕР-РЕКЕЙНЛ БНЯЯРЮМНБКЕМХЕ ТЮИК ОПНУНДХРЭ НЯЛНРП ЦХМЕЙНКНЦ peg perego venezia ЩКЕЙРПНОЕВЭ dimplex model lee rc ЮЩПНЦПЮТХЪ ЯЗЕЛМШИ ГСАМНИ ОПНРЕГ ГЮЯРЕФЙЮ zip-lock ЮМРХЦНКНКЕДМШЕ ПЕЮЦЕМР ЛХЯРЕП АХМ НУНРЮ ОХПЮМЭЪ ХГЛЕПХРЕКЭ ОЕРКЪ ТЮГЮ МСКЭ ЯЗЕЛМШИ ГСАМНИ ОПНРЕГ ЯЙЮМЕП ЬРПХУЙНДНБ certification microsoft ЙНМЙСПЕМРМШИ ЯРПЮРЕЦХЪ СГХ ЯДЕКЮРЭ ОПХАНП ЙПШЯЮ ЦПЮБХПНБЮКЭМШИ АСП ЙСКЕП 939 omega ЦЮГНБШИ ГЮОПЮБЙЮ ПЮЙ ЫХРНБХДМШИ ФЕКЕГЮ КЮПЯЕМ ЖЕМРП ОКЮЯРХЙНБШИ ОЮЙЕР ЮКЭРЕПМЮРХБМШИ ЛЕДХЖХМЮ ЙНФЦЮКЮМРЕПЕЪ ЯЕМЯНПМШИ ДХЯОКЕИ ДЛХРПХИ ЬСЛНЙ tag heuer СВЕР ДЮММШИ ЮБРНЬЙНКЮ ЦЮГНБШИ ГЮОПЮБЙЮ ДНЯРЮБЙЮ ДПНБ ОНДЦНММШИ ЙНЛОЕМЯЮРНП danfoss ДПСФЙНБЮ ЙПСФЙЮ АХКЕР ГЮДНПМНБ ГЮЙЮГЮРЭ ТКЮЦ ЩКЕЙРПНОЕВЭ dimplex model elba ХБЮМНБЕЖ ЙНЯРПНЛЮ ЙНЛЛЕПВЕЯЙХИ ГЮЯРЕФЙЮ zip-lock ЮООЮПЮР ТХЦСПМШИ МЮПЕГЙЮ РЕЯР o2 optix omega ЙСОХРЭ СЦНКЭМХЙ ОЕПЕУ БЮПНВМШИ ОНБЕПУМНЯРЭ cata РЕОКНКЧЙЯ ГЮЙЮГЮРЭ НАЕД ФЮПНЯРНИЙХИ ЙПЮЯЙЮ ОЕПЕДБХФМНИ ЯБЮПНВМШИ ЮЦПЕЦЮР ХМНЯРПЮММШИ ДНКЦ ДЕГХМТЕЙЖХЪ АЕКЭЕ ОКНЛАХПНБЮМХЕ ЛЕКНБЮММШИ АСЛЮЦЮ ЛЕДХЙЮЛЕРНГМНЕ АЕГНОЕПЮЖХНММНЕ ОПЕПШБЮМХЕ АЕПЕЛЕММНЯРЭ ubiquam ОНЛХДНП ЙСОКЪ ТКЮЦЬРНЙ АЮМЕПМНЦН ТКЮЦ СЙБ ПЮДХНЯБЪГЭ БШОХЯЙЮ ЕЦПО ЙНМРЮЙР ЙНМРЮЙРНП